熱い鉄研魂を持った新入生の入部を心よりお待ちしております
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合宿4日目・5日目
いよいよ合宿最後の日となった4日目。この日は同輩の行程に付いていく事にしました。
宿に別れを告げ、京都駅からJRで大阪へ。昨日乗ったのと同じダイヤでした・・・。
この日は宿を引き払う為、荷物がかなり重いです。大きな荷物を持って行動するのは大変なので、大阪駅でコインロッカーに預けてしまいます。

カメラ等が入ったリュックのみを持ち、地下鉄御堂筋線の梅田駅に向います。ここから天王寺駅まで行きJR阪和線に乗り換えます。首都圏からは消えた103系もまだまだ現役でした。
103hanwa

古い車両を長く使うという面で、関西は素敵な場所です。

普通列車でのんびり鳳駅へ。鳳で羽衣線に乗り換え、東羽衣駅へと向います。といっても一駅しか無いのですが。

東羽衣駅から南海本線の羽衣駅まで歩きます。高師浜線等を撮影した後、岸和田駅へ。ここでしばらく撮影します。
nankai7000

主力車両でもある南海7000形。

30分程撮影した後、今度は羽衣駅の一つ先、浜寺公園駅へと戻ります。非常に素敵なデザインの駅舎でした。設計者は東京駅なども手がけた辰野金吾氏です。次の乗り換え時間の関係上、写真を撮れなかったのが残念です・・・。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%9C%E5%AF%BA%E5%85%AC%E5%9C%92%E9%A7%85
↑Wikipedia『浜寺公園駅』

阪堺電気軌道 阪堺線の浜寺駅前電停まで歩き、恵美須町行きに乗り込みます。阪堺電気は大阪市と堺市をまたいでおり、大阪市及び堺市内のみの利用なら200円、またいで利用する場合は290円と面白いシステムになっています。
hankai

阪堺電気701形

終点の恵美須町電停で降り、地下鉄堺筋線に乗り換えます。二駅先の長鶴橋駅で降り、今度は地下鉄長堀鶴見緑地線に乗り換えます。日本で初めてリニアモーターを採用した地下鉄でもあり、やはり他の車両に比べると車内は狭いです。
谷町六丁目駅→地下鉄谷町線→谷町四丁目駅→地下鉄中央線・近鉄けいはんな線→生駒駅と乗り継ぎます。生駒駅は、地下鉄ばかり乗っていたため久しぶりの地上駅でしたが、なにやら曇り空で天気が心配です。

生駒駅から近鉄奈良線で鶴橋駅へ。ぐるっと回って戻っていますね(笑)
途中の石切駅→瓢箪山駅にかけては、眼下に大阪平野を一望でき、とても良い眺めでした。

鶴橋駅で地下鉄千日前線に乗り換えて、阪神電車を撮るために野田阪神駅へと向います。阪神野田駅まで歩き(駅名を野田に統一してしまえばいいのに・・・)普通電車で有名撮影地の大物駅へ。大物駅でしばらく撮影します。

hanshin

大物駅に到着する阪神5000形。

先ほどの曇り空はどこへいったのか?すっかり晴れました。

大物駅から阪神電車で魚崎駅へ。普通列車だったので、意外と長く感じました。魚崎駅からポートライナーに乗りJR神戸線の住吉駅へ。またまた有名撮影地の塚本駅へと向います。快速に乗り込みましたが、塚本駅は通過なので尼崎駅で普通列車に乗り換えます。ここも阪神電車で来たルートを戻っている事になるのですが、阪神よりもJRの方が速く感じました。

塚本駅に着き、撮影を開始するも夕暮れ時。ブレがひどくなるので、そうそうに切り上げ集合場所である大阪駅へ向います。

JRW321

JR西日本321系

大阪駅でお土産を買い(土産物屋が見つからず、KIOSK系の店で済ませてしまいました。後で同輩が教えてくれましたが、大きな土産物屋もあったそうです・・・)荷物を回収しますが、集合時間まではまだ2時間ほどあります。地下鉄などに乗っていようかとも考えましたが、そろそろラッシュの時間なので断念。近くの本屋で閉店時間になるまで時間を潰していました(笑)

集合20分前くらいに集合場所であるホームに行くと、意外に皆そろっていました。いろいろしている内に、復路、寝台急行『銀河』が到着。記念撮影をしてから乗り込みます。

お喋りしている内に夜は更け、寝たのは1;30くらいだったと記憶しています・・・・・・・・・


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5日目の朝。起床したのは横浜駅辺り。一気に現実に引き戻されます(宿題とか宿題とか宿題とか)。数十分後、『銀河』は東京駅に到着しました。

部員全員が降り立った後、顧問の先生のお話を聞いてから解散となりました。

sleepingexpginga

東京駅到着後に写真を撮るのを忘れてしまったので、0日目に撮影した『銀河』です・・・。



こうして2007年度の合宿は無事終了致しました。

なお、文化祭のパンフレットには、別の報告記を掲載する予定です。お楽しみに。
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